Les États-Unis disent avoir rendu Ormuz sûr pour le transport maritime commercial, mais l'impasse n'a pas changé : NPR

AILSA CHANG, HÔTE :

Il y a un changement dans la stratégie américaine dans la guerre avec l'Iran, et les responsables américains sont impatients d'en parler. Cela s'appelle Projet Liberté. La nouvelle stratégie est un effort pour ouvrir le détroit d'Ormuz au transport maritime commercial. Le détroit est effectivement fermé par l'Iran depuis environ deux mois maintenant. Et aujourd'hui, des responsables du Pentagone ont déclaré que cet effort des États-Unis est temporaire et que malgré certaines attaques contre des navires américains, le cessez-le-feu avec l'Iran tient toujours. Pour en savoir plus, nous rejoignons maintenant Tom Bowman, correspondant du Pentagone pour NPR. Bonjour, Tom.

TOM BOWMAN, PAR LIGNE : Salut, Ailsa.

CHANG : D'accord. Nous avons déjà beaucoup entendu les responsables américains sur ce dernier effort pour mettre fin à cette impasse avec l'Iran concernant le détroit d'Ormuz. Que savons-nous à ce stade ?

BOWMAN : Eh bien, le secrétaire à la Défense Pete Hegseth et le président de l’état-major interarmées, le général Dan Caine, ont tenu un point presse aujourd’hui, et Hegseth a déclaré que l’armée américaine a essentiellement dégagé une voie dans le détroit d’Ormuz pour que les cargos puissent commencer à circuler. Et il y a des navires de guerre, des avions de combat, des hélicoptères, des drones américains qui offrent une protection, ce que le secrétaire a appelé, je cite, un « dôme rouge, blanc et bleu ». Mais l’Iran tire encore des drones et des missiles. Il a touché un navire sud-coréen et a également tiré sur des navires de guerre américains sans effet. Le Pentagone affirme avoir neutralisé des missiles et drones iraniens.

Et vous avez raison, les États-Unis disent que le cessez-le-feu tient, malgré ces attaques qui, selon le général Caine, ne franchissent pas le seuil de violation du cessez-le-feu et de retour, bien sûr, aux opérations de combat majeures. Et il a déclaré que les attaques au-dessus de ce seuil seraient déterminées par quelqu’un d’un grade supérieur au sien. L’Iran, quant à lui, Ailsa, a déclaré qu’il contrôlait toujours le détroit et que tout navire ne passant pas par ses routes approuvées ferait face à une, je cite, « réponse décisive ».

CHANG : D’accord. Je suis encore un peu perplexe. L’Iran continue de tirer. Qu’en est-il des navires coincés dans le Golfe ? Est-ce qu’ils bougent au moins à ce stade ?

BOWMAN : Vous savez, pas à ce stade – jusqu’à présent, seuls deux navires battant pavillon américain ont traversé le détroit d’Ormuz lundi. J’ai contacté quelques groupes industriels, et ils ont eu la même réponse. C’est tout simplement trop dangereux, selon eux. Et tant qu’ils ne seront pas convaincus que l’Iran ne tirera pas sur les navires ou qu’il n’y aura pas un accord de paix solide avec les États-Unis, ils doutent que vous voyiez beaucoup, ou aucun, cargo bouger. Il y avait environ 1 500 navires coincés dans le golfe Persique et – tenez-vous bien – 1 000 d’entre eux sont de grands navires océaniques, comme des pétroliers.

CHANG : Eh bien, à écouter ces responsables parler, on dirait que le Pentagone espère simplement que ces navires commenceront à traverser le détroit d’Ormuz et que d’autres pays interviendront et aideront d’une manière ou d’une autre à protéger ces cargos. Est-ce que je comprends bien ?

BOWMAN : Oui. C’est l’impression que j’ai eue en écoutant le point presse. Je ne dirais pas que c’était un appel, mais c’était clairement l’espoir que les cargos commenceraient à naviguer dans le détroit et que les alliés se joindraient à ce dôme de protection. Écoutons le secrétaire Hegseth et le général Caine.

(EXTRAIT SONORE DE L'ENREGISTREMENT ARCHIVÉ)

PETE HEGSETH : C’est une mission temporaire pour nous. Comme je l’ai déjà dit, le monde a bien plus besoin de cette voie navigable que nous. Nous stabilisons la situation pour que le commerce puisse reprendre, mais nous attendons du monde qu’il se mobilise. Au moment opportun et bientôt, nous vous rendrons la responsabilité.

DAN CAINE : Les navires commerciaux qui transitent par la zone verront, entendront et, franchement, ressentiront la puissance de combat américaine autour d’eux sur la mer, dans les cieux et à la radio. Et depuis ce matin, comme mentionné précédemment, deux navires marchands battant pavillon américain ont transité, et nous prévoyons que d’autres transiteront dans les jours à venir.

BOWMAN : Maintenant, les alliés européens menés par les Britanniques et les Français ont parlé de s’impliquer pour maintenir le détroit d’Ormuz ouvert, mais seulement après un cessez-le-feu permanent, donc aucune idée qu’ils se joindront de sitôt. Et comme je viens de le souligner en parlant aux responsables de l’industrie maritime, ils ne prévoient aucun cargo en mouvement dans les jours à venir.

CHANG : Mais attendez, Tom, n’était-ce pas il y a seulement quelques semaines que le président Trump disait que le blocage du détroit d’Ormuz par l’Iran n’était pas un problème à résoudre uniquement par les États-Unis et qu’il revenait aux alliés de reprendre le contrôle, non ?

BOWMAN : C’est vrai. Mais comme nous le savons tous, avec la hausse des prix de l’essence, du diesel et des engrais, c’est définitivement un problème pour les États-Unis aussi. Et rien n’indique que ce dôme rouge, blanc et bleu soulagera ce casse-tête économique de sitôt.

CHANG : C’était Tom Bowman de NPR. Merci, Tom.

BOWMAN : De rien.

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