首脳会談が近づくにつれ、中国の輸出業者は関税よりも大きな懸念を抱いている

中国の輸出業者は過去1年、厳しい関税によってビジネスモデルがひっくり返される中、サプライチェーンを海外に移転し、中東を含む新たな市場をターゲットにして、米国からの多角化に躍起になった。 

現在、イラン戦争はこれらの企業に新たな圧力を加え、重要な輸送路を閉塞させ、歴史的なエネルギーショックを引き起こし、中国製品に対する世界の需要を全面的に縮小させる恐れがある。

ドナルド・トランプ米大統領と中国の習近平大統領が今週後半にビジネスと政治について話し合う準備をしている中、輸出業者は関税よりもむしろ中東での敵対行為に懸念を抱いているようだ。

「彼らは皆、戦争の停止を望んでいる」と、全国の輸出業者と話をしているユーラシア・グループの中国ディレクター、ワン・ダン氏は語った。

「海外市場からの注文を懸念しているため、現在はイラン戦争の期間が焦点になっている」と王氏は語った。

エコノミスト・インテリジェンス・ユニットの中国担当首席エコノミスト、ユエ・スー氏は、首脳会談に向けて中米両国はホルムズ海峡を再開し、地域の安定を回復するという共通の意図を再確認する可能性が高いと述べた。

イラン戦争によるサプライチェーンの混乱は、輸出業者が過去1年の大半にわたって取り組んできた米国の不安定な関税よりも大きな痛みを与えている。

深センに本拠を置くサイクリングヘルメットメーカー、リヴァルテック社の創設者兼最高経営責任者、ブライアン・ジェン氏のケースを考えてみましょう。 30〜40日かかります.

アジア全土の港湾混雑も影響している 運賃の高騰。

路線沿いに紛争地帯が存在することを考慮すると、鄭氏のスマートヘルメットが機密二重用途品に分類されたため、より速くて安価な代替手段である鉄道輸送が阻止された。

鄭氏は、和平協定で海峡が再開されれば「誰にとっても非常にプラスになる」と述べたものの、トランプ氏と習氏の会談によってもたらされる停戦の可能性は短命に終わる可能性があると警告した。

原材料価格の高騰は産業部門にも波及し始めている。 4月は3.5％上昇 1年前から、 3月の0.8%と比較して 数年にわたる不況の後。

サプライチェーンコンサルティング会社タイダルウェーブ・ソリューションズの上海に本拠を置くシニアパートナー、キャメロン・ジョンソン氏は、「企業はこの戦争（戦争）についてさらに懸念している。なぜなら、中東からのサプライチェーン、原材料、石油派生品、肥料などすべてが台無しにされるからである」と語った。

昨年の米中貿易戦争では関税が一時的に3桁にまで高騰し、サプライチェーンの見直しを余儀なくされ、多くの輸出業者が 東南アジアでの生産を拡大する、中東、そしてそれ以降。

昨年、中国の米国への輸出は20％減少したが、 他の場所では急上昇した — データプロバイダーの Wind Information によると、アフリカ向けは 25.8%、東南アジア向けは 13.4%、欧州連合向けは 8.4%、ラテンアメリカ向けは 7.4% 増加しました。

イラン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、カタール、クウェートを含む湾岸５カ国への中国の輸出は昨年９％増の１４４９億ドルとなり、２０１９年の水準からほぼ２倍となった。

米国市場への依存度が低下し、すでに関税引き上げのコストを消費者に転嫁している輸出業者にとって、関税に関するサミット前の期待は薄れている。

「最終的な関税水準に関係なく、多くの企業はより不安定な貿易情勢に適応するために回避策を統合している」とスー氏は述べた。

米国の裁判所は次のような判決を下した トランプ大統領の権威に異議を唱えた 関税を課すことは、関税の脅威を維持するために不公正な貿易慣行を対象とする第301条に基づく権限を発動することを余儀なくさせた。

広東省のIMEXソーシングサービスの創設者兼最高経営責任者（CEO）のアッシュ・モンガ氏は、「輸出業者が希望だけを根拠に新しい工場を建設したり、米国向けの生産能力を劇的に拡大したりするとは思えない」と述べた。