峰會臨近，中國出口商比關稅更擔憂

過去一年，中國出口商競相從美國轉向多元化，將供應鏈轉移到海外，並瞄準包括中東在內的新市場，因為懲罰性關稅顛覆了他們的商業模式。 

現在，伊朗戰爭給這些企業帶來了新的壓力，堵塞了關鍵航道，引發了歷史性的能源衝擊，並有可能全面抑制全球對中國商品的需求。

隨著美國總統川普和中國國家主席習近平準備在本週稍後討論商業和政治，出口商似乎不太擔心關稅，而是更擔心中東的敵對行動。

「他們都希望戰爭停止，」歐亞集團中國區總監王丹表示，他一直在與全國各地的出口商進行交談。她補充說，當被問及對峰會的期望時，他們中的許多人幾乎沒有提到關稅。

「現在的焦點是伊朗戰爭的持續時間，因為他們擔心來自海外市場的訂單，」王說。王說，如果衝突持續下去，一些企業已經制定了下半年裁員的應急計畫。

經濟學家智庫中國首席經濟學家蘇躍表示，在峰會前夕，北京和華盛頓可能會重申重新開放霍爾木茲海峽並恢復該地區穩定的共同意願。但蘇補充說，海上對峙和斷斷續續的談判可能會持續下去。

伊朗戰爭造成的供應鏈中斷對出口商帶來的痛苦，比去年大部分時間出口商一直在努力應對的不穩定的美國關稅還要嚴重。

以深圳自行車頭盔製造商Livall Tech的創辦人兼執行長Bryan Cheng為例。由於霍爾木茲海峽的海上延誤導致運輸時間延長至 50 天左右，因此他被迫依靠昂貴的空運將產品運往歐洲。 需要30到40天.

亞洲各地的港口擁擠也導致 運價飆漲。上海和寧波是出現嚴重積壓的港口之一，勞動力短缺和運力限制減緩了亞歐和地中海貿易航線上的貨櫃運輸速度。

考慮到沿線衝突地區活躍，鄭的智慧頭盔被歸類為敏感的軍民兩用商品後，鐵路貨運是一種更快、更便宜的替代方案，但被封鎖。

鄭說，重新開放海峽的和平協議將“對每個人來說都是巨大的淨利好”，不過他警告說，川普和習近平之間的會晤帶來的任何潛在停火都可能是短暫的。鄭說，相較之下，提高關稅可以透過將成本轉嫁給消費者來控制。

原物料成本的飆升也開始波及工業部門。衡量中國原料、燃料和電力投入成本的指數 4月上漲3.5% 從一年前開始， 與 3 月的 0.8% 相比 在經歷了多年的衰退之後。

供應鏈諮詢公司 Tidalwave Solutions 駐上海高級合夥人卡梅倫·約翰遜 (Cameron Johnson) 表示：“企業對這場[戰爭]更加擔心，因為它把一切都搞砸了——所有供應鏈、原材料、石油衍生品和來自中東的化肥。” “這是一個全球性的問題，比關稅更大的問題。”

去年中美貿易戰，關稅一度飆升至三位數，迫使供應鏈進行清算，促使許多出口商 在東南亞建立生產、中東等地區。去年兩國達成的貿易休戰並沒有緩和這種轉變。

去年中國對美國出口下降20%，但 其他地方大幅上漲 根據資料提供者Wind資訊顯示，非洲成長25.8%，東南亞成長13.4%，歐盟成長8.4%，拉丁美洲成長7.4%。

去年，中國對伊朗、沙烏地阿拉伯、阿聯酋、卡達和科威特等海灣五國的出口成長9%，達到1,449億美元，幾乎是2019年的兩倍。

對於已經減少對美國市場依賴並已將更高關稅的成本轉嫁給消費者的出口商來說，峰會前有關關稅的預期並不高。

「無論最終關稅水平如何，許多公司都採取了綜合變通辦法來適應更加不穩定的貿易格局，」蘇說。然而，她補充說，此次峰會將使北京有機會透過提供讓步（例如增加購買美國商品）來確保降低關稅。

美國法院裁定 挑戰川普的權威 徵收關稅迫使他援引涵蓋不公平貿易行為的第 301 條規定的權力，以維持關稅威脅。因此，中國出口商似乎不再指望回到關稅前時代。

廣東 IMEX 採購服務公司創始人兼首席執行官阿什·蒙加 (Ash Monga) 表示：“我不認為出口商僅僅出於希望而建造新工廠或大幅增加以美國為中心的產能。” “我們經歷了慘痛的教訓才學會了不要依賴一個市場。現在我們認為摩擦是正常的。”